سلنڈر بلاک اور سلنڈر ہیڈ
- YD
- چین
- 10 دن
- 100000 پی سیز
انجن کا مرکزی جسم، جو انفرادی سلنڈروں اور کرینک کیس کو مربوط کرتا ہے، پسٹن، کرینک شافٹ اور دیگر حصوں اور لوازمات کے لیے سپورٹ فریم ہے۔
انجن برانڈ جو ہمارے پاس درج ذیل ہے: کمنز، پرکنز، مٹسوبشی، کیٹرپلر، وولوو، کوماتسو، اسوزو، یانمار، ہٹاچی، ڈیوٹز، یوچائی، شینگچائی، ویچائی وغیرہ۔
سلنڈر بلاک
انجن کا مرکزی جسم، جو انفرادی سلنڈروں اور کرینک کیس کو مربوط کرتا ہے، پسٹن، کرینک شافٹ اور دیگر حصوں اور لوازمات کے لیے سپورٹ فریم ہے۔
کولنگ کا طریقہ
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ سلنڈر کی سطح زیادہ درجہ حرارت پر عام طور پر کام کر سکتی ہے، سلنڈر اور سلنڈر کے سر کو کسی بھی وقت ٹھنڈا کرنا ضروری ہے۔ کولنگ کے دو طریقے ہیں: ایک کولنگ مائع (واٹر کولنگ) اور دوسرا ایئر کولنگ (ایئر کولنگ) کے ساتھ۔
گاڑی کے انجن پر زیادہ پانی استعمال ہوتا ہے۔ جب انجن کو پانی سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، تو سلنڈر اور سلنڈر ہیڈ میں کولنٹ سے بھرا ہوا ایک گہا ہوتا ہے، جسے واٹر جیکٹ کہتے ہیں، اور سلنڈر بلاک پر واٹر جیکٹ اور سلنڈر ہیڈ ایک دوسرے سے جڑے ہوتے ہیں۔
جب انجن کو ہوا سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، تو سلنڈر بلاک اور سلنڈر کے سر کی بیرونی سطح پر کئی پنکھ ڈالے جاتے ہیں تاکہ گرمی کی کھپت کے علاقے کو بڑھایا جا سکے اور کافی گرمی کی کھپت کو یقینی بنایا جا سکے۔ عام طور پر، ایئر کولڈ انجن کے سلنڈر کو کرینک کیس سے الگ سے کاسٹ کیا جاتا ہے۔
سلنڈر ہیڈ
سلنڈر ہیڈ کا کام سلنڈر کو سیل کرنا ہے، جو پسٹن کے ساتھ مل کر دہن کی جگہ بناتا ہے اور اس پر ہائی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس کی کارروائی ہوتی ہے۔ سلنڈر کے سر کو مکینیکل قوتوں اور مکینیکل بوجھوں کا نشانہ بنایا جاتا ہے جو سلنڈر بولٹ کے سخت ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے، اور اعلی درجہ حرارت کی گیس سے رابطے کی وجہ سے زیادہ تھرمل بوجھ کا بھی نشانہ بنتا ہے۔ سلنڈر کی اچھی مہر کو یقینی بنانے کے لیے، سلنڈر کا سر نہ تو خراب ہو سکتا ہے اور نہ ہی خراب ہو سکتا ہے۔ اس مقصد کے لیے، سلنڈر کے سر میں کافی طاقت اور سختی ہونی چاہیے۔
سلنڈر ہیڈ کام کرنے کی حالت
سلنڈر ہیڈ کا کام گیس کو سیل کرنا، پسٹن کے ساتھ مل کر دہن کی جگہ بنانا اور اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس کے عمل کو برداشت کرنا ہے۔ سلنڈر ہیڈ کی کام کرنے کی حالت یہ ہے:
(1) سلنڈر کے سر کو اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس کا نشانہ بنایا جاتا ہے، اور اسے ایک بڑے بولٹ پری لوڈ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں بڑے میکانکی دباؤ ہوتا ہے۔
(2) سلنڈر ہیڈ کی ساخت پیچیدہ ہے، درجہ حرارت کا میدان سنجیدگی سے ناہموار ہے، جس کے نتیجے میں بڑے تھرمل تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ سنگین صورتوں میں، سلنڈر کا سر پھٹا اور خراب ہو سکتا ہے۔
لہذا، سلنڈر سر کے لئے ڈیزائن کی ضروریات ہیں
(1) اس میں کافی سختی اور طاقت ہے، اور سگ ماہی کو یقینی بنانے کے لیے کام کی اخترتی چھوٹی ہے۔
(2) انجن کی کام کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے کمبشن چیمبر، والو اور ہوا کے گزرنے کا معقول بندوبست کریں۔
(3) عمل اچھا ہے، درجہ حرارت کا میدان ہر ممکن حد تک یکساں ہے، تھرمل تناؤ کم ہوتا ہے، اور تھرمل کریکنگ رجحان سے بچا جاتا ہے۔
انجن کے پرزوں کا برانڈ جو ہمارے پاس درج ذیل ہے:
Cummins، Perkins، Mitsubishi، Caterpillar، VOLVO، Komatsu، Isuzu، Yanmar، Hitachi، DEUTZ، Yuchai، Shangchai، Weichai وغیرہ۔
یہاں بہت ساری قسم کے جنریٹر سیٹ ہیں ، اور مختلف معیارات کے مطابق مختلف قسم کے جنریٹر سیٹ ہیں۔ 1. بجلی کے منبع کیذریعہ تقسیم: ڈیزل جنریٹر سیٹ ، گیس جنریٹر سیٹ ، پٹرول جنریٹر سیٹ ، ونڈ جنریٹر سیٹ ، سولر جنریٹر سیٹ ، پن بجلی جنر...more
