چار اسٹروک ڈیزل انجنوں کا ورکنگ اصول
چار اسٹروک ڈیزل انجنوں کا ورکنگ اصول
ایک انجن ایک جنریٹر سیٹ کا طاقت کا منبع ہے۔ جنریٹر سیٹ کا انجن تھرمل پاور ڈیوائس ہے ، جسے تھرمل انجن کہا جاتا ہے۔ ایک تھرمل انجن ایندھن دہن کیذریعہ پیدا ہونے والی حرارتی توانائی کو مادے کی توانائی میں بدلتی ہے جس کے ذریعہ ورکنگ سیال کی حالت میں تبدیلی ہوتی ہے۔
ورکنگ سائیکل کے دوران انجن کی پسٹن باہمی تحریک میں فالج کی تعداد کے مطابق ، اس کو چار اسٹروک اور دو اسٹروک انجنوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ایک اندرونی دہن انجن جس میں پسٹن ایک کام کے چکر میں چار اسٹروک کے لئے ادائیگی کرتا ہے اسے ایک اسٹروک ریسپروکاٹنگ پسٹن داخلی دہن انجن کہا جاتا ہے ، اور پسٹن کام کے چکر کو مکمل کرنے کے لئے دو اسٹروک کی بحالی کرتا ہے جسے دو اسٹروک ریپروکیٹنگ پسٹن داخلی دہن انجن کہتے ہیں۔ . فی الحال ہم جو ڈیزل جنریٹر سیٹ تیار کرتے ہیں وہ چار اسٹروک ڈیزل انجنوں پر مبنی ہوتا ہے۔
فورک اسٹروک ڈیزل انجن کا کام انٹیک ، کمپریشن ، دہن اور راستہ کے چار عملوں سے مکمل ہوتا ہے۔ یہ چار عمل کام کا ایک چکر تشکیل دیتے ہیں۔ ایک ڈیزل انجن جس میں پسٹن ورکنگ سائیکل کو مکمل کرنے کے لئے چار عمل سے گزرتا ہے اسے فور اسٹروک ڈیزل انجن کہتے ہیں۔ تفصیلات درج ذیل ہیں:
(1) انٹیک
پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر سے نیچے ڈیڈ سینٹر تک جاتا ہے ، راستہ والو بند ہوجاتا ہے ، اور انٹیک والو کھول دیا جاتا ہے۔ آتش گیر مرکب سلنڈر میں انٹیک والو کے ذریعہ چوس لیا جاتا ہے جب تک کہ پسٹن نیچے مردہ مرکز میں نہ جائے۔
(2) دباؤ
کرینشافٹ گھومتا رہتا ہے اور پسٹن نیچے مردہ مرکز سے اوپر کے مردہ سنٹر کی طرف جاتا ہے۔ اس وقت ، انٹیک والو اور راستہ والو بند ہے ، اور سلنڈر بند حجم بن جاتا ہے۔ آتش گیر مرکب سکیڑا جاتا ہے ، اور دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا رہتا ہے۔ جب پسٹن اوپر والے اسٹاپ پر پہنچتا ہے جب آپ کلک کرتے ہیں تو کمپریشن ختم ہوجاتا ہے۔
(3) دہن
انٹیک والو اور راستہ والو بند رہتا ہے۔ جب پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر (یعنی اگنیشن ایڈوانس اینگل) کے قریب کمپریشن پر ہوتا ہے تو ، چنگاری پلگ آتش گیر مکسچر کو بھڑکانے کے لئے برقی چنگاری پیدا کرتا ہے۔ آتش گیر مرکب کے جل جانے کے بعد ، یہ گرمی کی ایک بڑی مقدار کو جاری کرتا ہے ، جس کی وجہ سے گیس کا درجہ حرارت اور سلنڈر میں دباؤ میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے ، پسٹن کو اوپر سے مردہ مرکز سے نیچے کے مردہ مرکز میں منتقل کرتا ہے ، کرینک شافٹ کو مربوط کرنے کے ذریعے گھمایا جاتا ہے چھڑی اور مکینیکل کام آؤٹ پٹ ہے۔ خود انجن کو برقرار رکھنے کے علاوہ ، باقی کا استعمال بیرونی کام کے لئے کیا جاتا ہے۔ جیسے جیسے پسٹن نیچے کی طرف جاتا ہے ، سلنڈر کا اندرونی حجم بڑھتا جاتا ہے ، اور گیس پریشر اور درجہ حرارت میں کمی آتی ہے۔ جب پسٹن نیچے ڈیڈ سینٹر میں منتقل ہوتا ہے ، تو دہن ختم ہوجاتا ہے۔
(4) تھکن
جب راستہ کام کے اختتام کے طور پر سمجھا جاتا ہے تو ، راستہ والو کھول دیا جاتا ہے ، انٹیک والو ابھی بھی بند ہے ، اور راستہ کے گیس پریشر کو مفت راستہ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ جب پسٹن نیچے ڈیڈ سینٹر تک پہنچتا ہے اور پھر اوپر مردہ سنٹر میں جاتا ہے تو ، راستہ گیس پر مجبور ہونا جاری رہے گا جب پسٹن کے اوپر مردہ مرکز کے گزرنے کے بعد ، راستہ بند ہو جاتا ہے اور راستہ کا اسٹروک ختم ہوجاتا ہے۔
کرینکشاٹ گھومتا رہتا ہے ، پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر سے نیچے ڈیڈ سینٹر تک جاتا ہے ، اور اگلا نیا چکر شروع ہوتا ہے۔ ہر کام کرنے والے چکر میں ، پسٹن اوپر اور نیچے مردہ سنٹر پر چار اسٹروک کا مقابلہ کرتا ہے ، اسی طرح کرینکشاٹ دو انقلابات کو گھوماتا ہے۔
نتیجہ: چار اسٹروک ڈیزل انجن کا پسٹن چار اسٹروک کو اوپر اور نیچے کی شکل دیتا ہے (کرینکشاٹ 180 ° فی اسٹروک پر گھومتا ہے)۔ کام کرنے والے چکر میں ، کرینکشاٹ 720 گھومتی ہے ، انٹیک اور ایگزسٹ والوز ایک بار کھولی اور بند ہوجاتی ہیں ، جسے فور اسٹروک انجن کہتے ہیں۔
