کون سے ماحولیاتی عوامل ڈیزل جنریٹرز کی آؤٹ پٹ ریٹنگ کو متاثر کر سکتے ہیں؟
جیسا کہ ہم جانتے ہیں، ڈیزل جنریٹرز کو عام طور پر معیاری درجہ حرارت اور دباؤ (STP) کے حالات میں سطح سمندر پر یا اس کے قریب کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جنریٹرز کے علاوہ، دیگر آلات یا آلات بھی بہترین طریقے سے کام کرنے کے لیے مشروط ہیں۔ ان حالات میں کوئی بھی اتار چڑھاؤ آلات کو کم کارکردگی پر چلانے کا سبب بن سکتا ہے۔
جنریٹرز کے لیے، STP حالات میں کوئی بھی اتار چڑھاؤ انہیں نقصان پہنچا سکتا ہے اور آؤٹ پٹ ریٹنگ میں کمی کا باعث بن سکتا ہے۔ کچھ انتہائی صورتوں میں، جنریٹر مکمل طور پر کام کرنا بند کر سکتا ہے۔ زیادہ تر ایپلی کیشنز کے لیے، ان میں سے بہت سے عوامل نسبتاً کم ہوتے ہیں، جب تک کہ جنریٹر سیٹ 5,000 فٹ سے اوپر کی اونچائی پر کام نہ کر رہا ہو یا محیطی درجہ حرارت ایک طویل مدت تک 100 ڈگری فارن ہائیٹ سے زیادہ نہ رہے۔ اس قسم کی انتہاؤں کی تلافی پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے، جن پر ذیل میں مزید بحث کی گئی ہے۔
جنریٹر کے عام اگنیشن اور آپریشن کے لیے محیط درجہ حرارت کی صورتحال بہت اہم ہے۔ تمام جنریٹرز، ایندھن سے قطع نظر، جلانے کے لیے کافی ہوا کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہوا کی سطح میں کمی اسٹارٹ اپ کی ناکامی کا سبب بن سکتی ہے۔ ڈیزل انجن میں ہوا اور ایندھن کو ایک ساتھ ملایا جاتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا گرم ہو جاتی ہے، اور جب چوٹی کا درجہ حرارت اور دباؤ پہنچ جاتا ہے، ڈیزل ایندھن کو انجکشن کیا جاتا ہے اور پھر دی گئی شرائط کے تحت جلایا جاتا ہے۔ پٹرول سے چلنے والے جنریٹر میں، کاربوریٹر کے ذریعے ہوا اور ایندھن کا مرکب فوری طور پر متعارف کرایا جاتا ہے اور انجن کو بھڑکانے کے لیے ایک چنگاری پیدا کی جاتی ہے۔ تاہم، دونوں صورتوں میں، مناسب آغاز اور آپریشن کے لیے کافی ہوا کی ضرورت ہوتی ہے۔
جنریٹر کے افعال کو متاثر کرنے والے تین ماحولیاتی عوامل
1. اونچائی
اونچائی پر، ہوا کا دباؤ گرنے سے ہوا کی کثافت کم ہوجاتی ہے۔ اگر اس پر غور نہ کیا جائے تو یہ جنریٹر کے آغاز میں مسائل پیدا کر سکتا ہے، کیونکہ کسی بھی قسم کے جنریٹر میں اگنیشن کے لیے ہوا بہت ضروری ہے۔ متاثر ہونے والا ایک اور عنصر جنریٹر سے گرمی کی کھپت کو آسان بنانے کے لیے محیطی ہوا کی دستیابی ہے۔ دہن کے عمل سے بہت زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے، جسے انجن کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ماحول کو ضائع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اونچائی پر، ہوا کی کم کثافت کی وجہ سے سطح سمندر کے مقابلے میں گرمی بہت زیادہ آہستہ سے ختم ہوتی ہے، جس کی وجہ سے انجن کا درجہ حرارت کچھ دیر تک بلند رہتا ہے۔ ایسے معاملات میں انجن کا زیادہ گرم ہونا ایک عام مسئلہ ہے۔
2. درجہ حرارت
زیادہ درجہ حرارت ہوا کی کم کثافت سے بھی وابستہ ہے اور ناکافی ہوا کی فراہمی کی وجہ سے اگنیشن کے اسی طرح کے مسائل پیدا کر سکتا ہے۔ یہ انجن پر اپنی ڈیزائن کردہ طاقت فراہم کرنے کا بوجھ ڈالتا ہے۔ تاہم، یہ ایسا نہیں کر سکتا کیونکہ جلانے کے لیے کافی آکسیجن نہیں ہے۔ ان میں سے بہت سے معاملات میں، انجن زیادہ گرم ہو جاتا ہے اور بعض اوقات مکمل طور پر گر جاتا ہے۔
3. نمی
نمی ہوا کے دیے گئے حجم میں پانی کے مواد کا ایک پیمانہ ہے۔ انتہائی مرطوب حالات میں ہوا میں پانی کے بخارات آکسیجن کو بے گھر کر دیتے ہیں۔ آکسیجن کی کم سطح اگنیشن کو خراب کر سکتی ہے کیونکہ آکسیجن ہوا میں ایک ایسا عنصر ہے جو انجن میں ایندھن کے جلنے پر جلتا ہے۔
